Deco mnemonica UTRtek la verità!!!

[dsat]

Per tutti quelli che amano la decompressione mnemonica UTRtek, in questo articolo di in depth magazine viene spiegato nel dettaglio come funziona, gas, miscele usare, profili di risalita e il confronto con la deco Neanderthal..ops scusate bhulmann con GF

Buona lettura...

Per gli insulti, possibilmente dopo le 21.00 che prima devo vedere verissimo

https://indepthmag.com/between-press...-4G7hXeBlHfoGQ

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[cesare]

lo leggo più che volentieri. utr e ratto meritano attenzione

[Lorescuba]

Sono indietro con la lettura di indepth... Leggerò anche questo articolo.
Credo comunque che continuerò ad usare la mia auto diesel invece delle modernissime tesla...

[cesare]

lorenzo la "tesla" c'ha più anni della repubblica

[cesare]

letto....carino l'articolo, ma non illuminante il sistema come d'altronde è corretto che sia. belle foto col barnini il donnini il bussotti giovani. per me il miglior gav che ho mai posseduto è stato quello della bta con vis e op in ottone. bellissimo. ora, per me, utr e barnini, hanno un solo problema, o meglio, due.
primo: non riusciranno mai a farti entrare dei concetti in testa, potrai imparare la lezione a memoria senza però averla capita, quindi continue omelie di strafalcioni.
secondo: proibirti di scrivere. affiancarti sempre quel non so chi sia che ogni tanto scrive per te , ma quando scrive, scrive bene.
per il forum facciamo terzo: se si viene all'elba ti si può venire a trovare , ma ricordati che all'elba ci sono subbaccquoni bravi assai con diving.
con simpatia immutata, un bacetto

[Lorescuba]

lorenzo la "tesla" c'ha più anni della repubblica

Era un esempio... BYD se preferisci...

[Lorescuba]

Per tutti quelli che amano la decompressione mnemonica UTRtek, in questo articolo di in depth magazine viene spiegato nel dettaglio come funziona, gas, miscele usare, profili di risalita e il confronto con la deco Neanderthal..ops scusate bhulmann con GF

Buona lettura...

Per gli insulti, possibilmente dopo le 21.00 che prima devo vedere verissimo

https://indepthmag.com/between-press...-4G7hXeBlHfoGQ

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Ho saltato qualche numero e letto l'articolo.
Niente di nuovo che già non si sapesse: CNS < 15% in fase operativa, N2 in curva o quasi, TTV per fasce di tempo e profondità...Etc, etc.
Domanda diretta:
Temperatura, sforzo, stress... Come li misuri durante l'immersione? sensori appropriati o "a sensazione"?
Perchè se per questi ed eventualmente altri fattori che - dalla notte dei tempi - influiscono sulla decompressione non li misuri esattamente, diventa una deco "a sensazione" che mischia i dati di Bulhmann con altri concetti in modo approssimativo e che vada bene per tutti; poco evoluta quindi rispetto a quello che chiami sistema neanderthal.

Grazie per le risposte che attendo con curiosità, da tempo.

[cesare]

lorenzo, io mi riferivo alla deco mnemonica che più che na tesla è na fiat 600 multipla, bella, nulla da ridire, ma datata.

[Lorescuba]

lorenzo, io mi riferivo alla deco mnemonica che più che na tesla è na fiat 600 multipla, bella, nulla da ridire, ma datata.

Ah, scusa.
mai quanto il mio diesel con i GF, però...

[anfibio]

Nell'articolo c'è scritto qualcosa di molto fuorviante. Mi riferisco al fatto del mantenere l'azoto in curva di sicurezza. Nelle immersioni in trimix, anche se si mantiene l'azoto in curva di sicurezza graverà ugualmente sul carico decompressivo totale. Per la sovrasaturazione va considerata la somma dei vari gas inerti presenti nel compartimento. I gas inerti non vanno considerati separatamente. Anche se il carico azoto considerato in modo indipendente può essere effettivamente entro i limiti di non decompressione, quando viene sommato al carico di elio presente nel medesimo tessuto per determinare la sovrasaturazione totale, aumenterà ulteriormente il carico decompressivo totale. È più corretto dire che mantenendo l'azoto in curva di sicurezza le tappe decompressive saranno dovute principalmente all'elio e in minor parte all'azoto. A un certo punto dell'articolo c'è scritto "In practical terms, the dive is planned so that nitrogen is not the gas driving the decompression", questo è sbagliato. Tra l'altro nell'articolo si cita il modello di Buhlmann, basta fare due calcoli per simulare una immersione in trimix col modello Buhlmann e fuori uscirà quello che ho scritto qui.

[dsat]

Nell'articolo c'� scritto qualcosa di molto fuorviante. Mi riferisco al fatto del mantenere l'azoto in curva di sicurezza. Nelle immersioni in trimix, anche se si mantiene l'azoto in curva di sicurezza graver� ugualmente sul carico decompressivo totale. Per la sovrasaturazione va considerata la somma dei vari gas inerti presenti nel compartimento. I gas inerti non vanno considerati separatamente. Anche se il carico azoto considerato in modo indipendente pu� essere effettivamente entro i limiti di non decompressione, quando viene sommato al carico di elio presente nel medesimo tessuto per determinare la sovrasaturazione totale, aumenter� ulteriormente il carico decompressivo totale. � pi� corretto dire che mantenendo l'azoto in curva di sicurezza le tappe decompressive saranno dovute principalmente all'elio e in minor parte all'azoto. A un certo punto dell'articolo c'� scritto "In practical terms, the dive is planned so that nitrogen is not the gas driving the decompression", questo � sbagliato. Tra l'altro nell'articolo si cita il modello di Buhlmann, basta fare due calcoli per simulare una immersione in trimix col modello Buhlmann e fuori uscir� quello che ho scritto qui.

Beh è giusto quello che dici se azoto ed elio si decomprimessero nello stesso modo.. poi a memoria mi sembra che ogni inerte decomprime in modo indipendente dall altro.. quindi certo che il carico totale d inerte rimane comunque importante per la sovrasaturazione ma la decò sarà comandata dall' elio e non dall azoto questo ti porta a una curva diversa... Mia personale opinione

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[dsat]

letto....carino l'articolo, ma non illuminante il sistema come d'altronde � corretto che sia. belle foto col barnini il donnini il bussotti giovani. per me il miglior gav che ho mai posseduto � stato quello della bta con vis e op in ottone. bellissimo. ora, per me, utr e barnini, hanno un solo problema, o meglio, due.
primo: non riusciranno mai a farti entrare dei concetti in testa, potrai imparare la lezione a memoria senza per� averla capita, quindi continue omelie di strafalcioni.
secondo: proibirti di scrivere. affiancarti sempre quel non so chi sia che ogni tanto scrive per te , ma quando scrive, scrive bene.
per il forum facciamo terzo: se si viene all'elba ti si pu� venire a trovare , ma ricordati che all'elba ci sono subbaccquoni bravi assai con diving.
con simpatia immutata, un bacetto

Grazie per il bacetto ricambio con un po' di lingua... Se vieni all Elba potresti non trovare quello che cerchi...

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[dsat]

Ho saltato qualche numero e letto l'articolo.
Niente di nuovo che gi� non si sapesse: CNS < 15% in fase operativa, N2 in curva o quasi, TTV per fasce di tempo e profondit�...Etc, etc.
Domanda diretta:
Temperatura, sforzo, stress... Come li misuri durante l'immersione? sensori appropriati o "a sensazione"?
Perch� se per questi ed eventualmente altri fattori che - dalla notte dei tempi - influiscono sulla decompressione non li misuri esattamente, diventa una deco "a sensazione" che mischia i dati di Bulhmann con altri concetti in modo approssimativo e che vada bene per tutti; poco evoluta quindi rispetto a quello che chiami sistema neanderthal.

Grazie per le risposte che attendo con curiosit�, da tempo.

Beh, io in acqua se ho freddo o sono in comfort termico me ne rendo conto subito...

Poi se credi che tre gradi in più o in meno facciamo la differenza allora mi sa che sei sulla strada errata...

Il concetto è che con il computer diciamo così, modifichi a sentimento
.. in questo caso hai dei parametri precisi che ti dicono dove e cosa e per quanto modificare...


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[Livio Cortese]

Tre gradi però sono un bel salto...potrebbero pure far qualcosa...

[Lorescuba]

Beh, io in acqua se ho freddo o sono in comfort termico me ne rendo conto subito...

Poi se credi che tre gradi in più o in meno facciamo la differenza allora mi sa che sei sulla strada errata...

Il concetto è che con il computer diciamo così, modifichi a sentimento
.. in questo caso hai dei parametri precisi che ti dicono dove e cosa e per quanto modificare...


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Quindi misuri "a sensazione"... E fai i conti in acqua di dove e quanto modificare i tempi di tappa... 3 gradi forse non fanno differenza tra 20° e 17°, ma se sei al lago e passi da 10° a 7° ti assicuro che la differenza la senti.

E ti sei limitato alla temperatura, senza "misurare" lo sforzo, i consumi, lo stress...
Se ognuno di questi fattori ha "dei parametri precisi che ti dicono cosa e dove e per quanto modificare", praticamente non fai mai il tuffo pianificato.
Non fa per me, meglio la preistoria del diesel.